2010年世界過剩鋼材產(chǎn)能將達(dá)到3億噸

McKinsey公司董事SigurdMareels在周二舉行的拉丁美洲鋼鐵學(xué)會（Ilafa）會議上稱，隨著中國新建2.65億噸鋼鐵產(chǎn)能的完工，預(yù)計2010年底世界粗鋼過剩產(chǎn)能將達(dá)到3億噸，其中大部分來自中國。
“2005年中國過剩鋼材產(chǎn)能已經(jīng)達(dá)到1億噸，因此中國需要在2007年至2008年關(guān)閉1.25億噸到1.75億噸的鋼材產(chǎn)能。中國方面稱已經(jīng)關(guān)閉5000萬噸到9000萬噸產(chǎn)能，但目前仍有大量過剩產(chǎn)能進(jìn)入出口市場。中國于一年前實行鋼鐵行業(yè)政策并未能解決該問題?！彼f。
“中國鋼鐵行業(yè)政策執(zhí)行速度過慢，這可能對世界鋼鐵行業(yè)產(chǎn)生不利影響，如果不及早采取措施，影響可能在短期內(nèi)顯現(xiàn)。世界鋼材市場可能經(jīng)歷大幅波動。”他說。
Mareels稱，盡管中國政府極力將鋼材產(chǎn)能集中于數(shù)家大型公司和部分地區(qū)，但隨著新建產(chǎn)能的投產(chǎn)，中國鋼鐵業(yè)更加趨于分散.
“2006年中國鋼材出口量將達(dá)到4000萬噸，如果中國政府不采取措施，中國鋼材出口量將于2007年繼續(xù)增加。盡管對半成品實行了新的出口稅，但由于8%的出口退稅政策仍在實施，中國鋼材出口量下滑的可能性不大。中國同樣出口鋼管等其它高質(zhì)量鋼材產(chǎn)品。中國可能是世界上唯一一個鋼材出口價格高于國內(nèi)市場的國家。除大量鋼材制成品外，2006年出口拉美的中國鋼材數(shù)量增加4倍，至100萬噸左右。”他說。
出口歐盟和美國的中國鋼材制成品數(shù)量持續(xù)增加，致使2006年該地區(qū)制造業(yè)鋼材需求量減少至7500萬噸左右，鋼材需求轉(zhuǎn)移至中國。在產(chǎn)能為5.30億噸的情況下，預(yù)計2006年中國粗鋼產(chǎn)量將達(dá)到4.10億噸左右；2005年中國粗鋼產(chǎn)量為3.50億噸左右，產(chǎn)能為4.50億噸。
Mareels稱：“除中國外，世界其它地區(qū)也存在粗鋼產(chǎn)能過?，F(xiàn)象，獨(dú)聯(lián)體粗鋼產(chǎn)能過剩甚至更為嚴(yán)重。獨(dú)聯(lián)體過剩產(chǎn)能已達(dá)到7500萬噸，其中6000萬噸可用于出口，預(yù)計2010年獨(dú)聯(lián)體出口粗鋼產(chǎn)能將達(dá)到9000萬噸。亞洲目前出口粗鋼產(chǎn)能為6000萬噸/年，南美為4000萬噸/年，歐洲為3000萬噸/年?！?BR>中國寶鋼總裁謝企華稱：“中國粗鋼產(chǎn)量的20%以上，即8000萬噸/年左右鋼材是使用能源消耗量較大的低級別設(shè)備生產(chǎn)的。這決定了該部分產(chǎn)品的競爭力較低。三大鋼鐵公司產(chǎn)量占總產(chǎn)量的比例僅為15%，這說明中國鋼鐵行業(yè)生產(chǎn)十分松散，進(jìn)一步的合并勢在必行。”
“與此同時，中國鋼鐵行業(yè)面臨著低端產(chǎn)品供應(yīng)過量而船用鋼材等高端產(chǎn)品供應(yīng)不足的尷尬。2005年7月中國政府公布鋼鐵行業(yè)發(fā)展方針，方針旨在降低能源和煤炭消費(fèi)量。寶鋼已完成該目標(biāo)。但結(jié)構(gòu)調(diào)整是十分復(fù)雜的過程，尤其是在涉及到社會穩(wěn)定時?！彼f。